Показать сообщение отдельно
Старый 10.10.2010, 22:21   #19
ГадЁныш
 
Регистрация: 30.03.2009
Адрес: РФ
Сообщений: 1,399
Цитата:
Сообщение от Viktor1111 Посмотреть сообщение
как то безграмотно сделано, уж ставить вал так либо на 2 подшипника качения, либо на 2 подшипника скольжения, но уж никак не один такой другой такой.
Некоторые моторчики вентиляторов радиатора по такой же схеме делают: та, что под крыльчатку - с подшипником качения, а с "глухой" стороны - самоустанавливающаяся втулка. Объяснение этому следующее:
Крыльчатка по-любому идёт с дисбалансом, на разные стороны вала моторчика будут воздействовать разные радиальные нагрузки. Втулку разобъёт очень быстро. Подшипник (шариковый) проработает подольше. К тому же обычная втулка не рассчитана на восприятие осевой нагрузки. Выход: надо ставить подшипники качения, чтобы хотя бы один из них был радиально-упорным, либо ставить связку подшипник+втулка. Второе дешевле, поэтому так и делают.
Я уже не говорю про конденсаторы с диодами, которые также не мешало бы ставить.
__________________
Нам разум дал стальные руки-крюки, а вместо сердца каменный топор.
Старый дед. вне форума   Ответить с цитированием